7月24日11时44分，随着8L9681航班平稳降落在阿里昆莎机场，祥鹏航空乌鲁木齐=喀什=阿里独飞航线迎来了安全运行九周年的重要时刻，机场工作人员为当班机组送上洁白的哈达以示祝贺。这一里程碑不仅体现了祥鹏航空在高高原航线运营上的专业能力，更彰显了其在确保飞行安全方面的坚定承诺。
阿里地区，以其平均海拔超过4000米的地理特征，被誉为“世界屋脊的屋脊”。在过去，人们进出阿里高原主要依赖地面交通方式。而从新疆前往西藏阿里，通常需要通过长途公路或经过多次转机的飞行才能到达，这极大增加了旅客的出行时间和成本。
2015年7月24日，祥鹏航空正式开通了乌鲁木齐=喀什=阿里独飞航线。开航初期，航班为每周五执飞1班，如今，已加密至每周一三四五六七各执行1班。9年来，祥鹏航空乌鲁木齐=喀什=阿里航线累计执行航班466班次，累计运输旅客77067人次、货邮155吨，极大地促进了新疆和西藏两地的交流与发展。
然而，高高原航线的运营并非易事。阿里昆莎机场位于冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间的噶尔河河谷，飞机起降航路上高山环绕，加之阿里地区天气多变，乱流频发，每年大风天气长达120天，使得飞行充满挑战。同时，航线穿越青藏高原北部无人区，航路最低安全高度高达7390米，可供选择的备降机场航距远、条件复杂，进一步增加了飞行难度。
祥鹏航空凭借丰富的高高原航线运营经验和先进的飞行保障体系，成功攻克了这些难题。公司采用B737-700HH高高原机型，通过精确的航路飘降重量控制，确保在紧急情况下能够安全越障。该机型配备的10个氧气瓶，为旅客在特殊情况下提供了必要的供氧保障。祥鹏航空还成熟运行了RNP AR（需要授权的所需性能导航）程序九年，通过高精度的导航优化飞行轨迹，规避障碍物，提升业载，确保航线的日常安全运营。
高高原航班的安全执行，对机组人员的要求极高，这离不开严格的安全管理措施。祥鹏航空坚持严把飞行机组选拔关，实行双机长搭配标准，并避免夜航以降低风险。同时，每一条高高原航线都实行“一场一策”的风险管控，全程由专人专岗监控。此外，还从飞机适航性、应急预案等多方面持续提高安全裕度。
据悉，自2009年以来，祥鹏航空不断开通并稳定运行多条高高原航线，建立起一整套完善的高高原航线飞行保障体系，已逐步发展为中国民航执飞高高原航线的一支重要力量。目前，祥鹏航空具备B737-700和A330-300两种高高原机型；在飞高高原机场3个，分别是拉萨贡嘎国际机场、阿里昆莎机场、迪庆香格里拉机场。祥鹏航空所执飞的昆明=拉萨、成都天府=拉萨、绵阳=拉萨、郑州=拉萨、昆明=迪庆等多条高高原航线，为广大旅客提供了安全、便利的出行选择。
祥鹏航空相关负责人表示，乌鲁木齐至喀什至阿里航线安全运行九周年，不仅是对祥鹏航空过去努力的肯定，更是对未来发展的美好期许。公司将继续增强高高原航线的运行保障能力，持续完善航线网络布局，并不断优化产品和服务，以满足旅客日益增长的出行需求。
